Con dos triunfos consecutivos en igual número de presentaciones, el piloto de Porvenir Petrilo Aguilera no ocultó su felicidad por el presente deportivo de su equipo. Tras un exhaustivo proceso de adaptación a su nueva unidad y una acertada estrategia técnica con los neumáticos, el binomio logró quedarse con la victoria en el rally a aniversario de Puerto Natales.
«Trabajamos duro para esto. Al principio nos encontramos con rivales muy rápidos en tramos planos que conocen la ruta a la perfección y pensamos que se iba a complicar, pero salimos a hacer lo nuestro, le encontramos la vuelta al auto y ganamos», destacó el corredor, visiblemente conforme con el rendimiento general.
El piloto detalló los contrastes de subirse a un auto de prestaciones superiores, tras su experiencia previa a bordo de un Ford Ka. El cambio de unidad trajo consigo una forma completamente distinta de manejo en potencia y frenado, potenciada exponencialmente por la incorporación de elementos de alta competición.
Lo que destaca Aguilera del vehículo es que cuenta con un sistema de suspensión de rally Baratero, un componente de calidad internacional que cambió radicalmente la dinámica. «El auto dobla, frena y tracciona impecable. Ahora estamos aprendiendo a limpiar y regular la suspensión para adaptarla a los diferentes tipos de piso que se presenten», explicó.
El éxito de la jornada estuvo respaldado por un equipo que funcionó a la perfección, incluyendo a sus mecánicos que viajaron especialmente desde Río Grande (Argentina) para asegurar la asistencia completa del auto, el cual no presentó ningún tipo de percance mecánico.
El piloto confesó que la adaptación al Honda Fit estuvo marcada por una confusión inicial con el rodado, cuando se desarrolló el Schakedeaw un error que corrigió a tiempo para la carrera tras ceder terreno en las pruebas previas.
«Cuando compré el auto me lo entregaron con varias medidas de neumáticos. En el shakedown, la sesión de prueba del auto el día anterior al rally, dice Aguilera “me equivoqué y puse una goma muy chica; el auto reaccionaba rápido de abajo pero perdía velocidad final”. Para el rally cambiamos de compuesto y de medida. Ahora ya sé exactamente cuál es la goma que lleva el Fit», admitió con autocrítica.
Asimismo, resaltó las extensas jornadas de trabajo junto a su navegante para la confección de la «hoja de ruta» en los caminos de Porvenir un terreno que ambos desconocían—, logrando una sincronización perfecta dentro del habitáculo.
Consultado sobre la continuidad del calendario y su participación en el Rally del Aniversario de Porvenir a fines de mes o en el campeonato de Última Esperanza, Petrilo reconoció que ve complejo el panorama de competencias para el mes de junio por temas organizativos generales. Sin embargo, fue enfático en sus intenciones: «Si se hace rally en junio, lo corro» en alusión al rally aniversario de Porvenir programado para los días 27 y 28 de junio.
De todas formas, el gran objetivo del equipo está trazado a mediano plazo, apuntando a mantener el auto en velocidad final óptima para llegar en perfectas condiciones estructurales y competitivas a la emblemática cita de octubre, en la última fecha del campeonato de rally de Ultima Esperanza.
