El Campeonato de Rally de Última Esperanza continúa evolucionando y adaptándose a las necesidades de los pilotos locales. Para esta segunda fecha de la temporada, la gran novedad será el debut oficial en las rutas de la Categoría N3, una división que presenta dos unidades en la largada, pero que promete un enorme potencial de crecimiento gracias a su reglamento enfocado en las prestaciones y cilindradas de los vehículos.
El origen de la N3: Evolución técnica
La creación de esta serie nace tras la determinación de la dirigencia del club automovilístico de replantear la antigua categoría Súper 2.000, la cual no logró concitar el interés masivo del parque automotor. En respuesta a ello, se dio vida a la N3, una categoría más encasillada en la cilindrada real de los autos, permitiendo una competencia más justa y atractiva.
Quien conoce de cerca este proceso es Patricio Avendaño. Junto a su navegante Francisco Ampuero, Avendaño compitió en solitario durante la temporada anterior a bordo de su Ford Focus. A pesar de correr sin rivales directos en pista, escribió con letras doradas la historia de la Súper 2.000 al cumplir con asistencia perfecta en las tres fechas del certamen pasado, quedándose merecidamente con el título. Ahora, el binomio del Focus estrena corona en esta nueva era de la N3.
Un rival de peso desde la pista al rally
La paridad para Avendaño llega de la mano de una incorporación que promete sacar chispas en los cronómetros. Se trata del binomio compuesto por Mauricio Melgarejo y Patricio Melgarejo, quienes se inscribieron a bordo de un veloz Honda Integra.
Mauricio Melgarejo es un nombre ampliamente conocido en el ambiente tuerca austral por ser uno de los pilotos más rápidos y competitivos de las tradicionales «3 Horas de Natales» en el circuito de la pista. Su salto desde el asfalto y la tierra de los autódromos hacia el exigente formato del rally genera altas expectativas en el público y añade un condimento especial a este esperado duelo de potencias en la nueva Categoría N3.
