El seremi de Energía, Marco Antonio Pinto, explicó que se trabaja en medidas de corto y mediano plazo para enfrentar las extensas filas y aumentar los puntos de suministro de gas natural comprimido en la capital regional.
Una mesa de trabajo público-privada se encuentra abordando la situación generada por la alta demanda de gas natural comprimido (GNC) en Punta Arenas, problemática que durante las últimas semanas ha provocado extensas filas y dificultades para los conductores de vehículos particulares y taxis colectivos que utilizan este combustible.
El seremi de Energía, Marco Antonio Pinto, explicó que el crecimiento del parque vehicular que utiliza GNC no ha ido acompañado de un aumento equivalente en la infraestructura disponible para abastecer a los usuarios.
Según detalló la autoridad, anteriormente existían cinco plantas relacionadas con este suministro, pero actualmente solo permanecen tres operativas, situación que se explica, entre otros factores, por cambios de empresas y de rubro.
Pinto recalcó que, al tratarse de instalaciones privadas, existen limitaciones respecto de las atribuciones que puede ejercer directamente el Estado sobre las decisiones comerciales de las compañías. No obstante, aseguró que se está trabajando con las empresas, el Ministerio de Transportes, la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) y representantes de los gremios para buscar alternativas.
“Hoy día existe una clara deficiencia, lo sabemos. Hoy día existe un 40% de vehículos que hoy día estamos en deuda. No tenemos lo que necesitamos. Entonces, eso era una de las cosas que estamos abordando: ¿cómo podemos, qué otra persona o qué otra entidad quiere hacerse cargo dentro de esto?”, señaló el seremi de Energía, Marco Antonio Pinto.
Entre las acciones de corto plazo se encuentra la recuperación de capacidad en las estaciones existentes. En ese contexto, Pinto indicó que uno de los compresores se encuentra en proceso de habilitación y que se espera que alcance su funcionamiento completo, aumentando su capacidad de atención.
Asimismo, se trabaja con Copec en la implementación de horarios que permitan ordenar el abastecimiento y disminuir las filas, especialmente durante los horarios de mayor demanda.
Otra de las alternativas que se está evaluando contempla habilitar nuevos puntos de carga mediante modificaciones en las instalaciones existentes. De concretarse los estudios técnicos y de compatibilidad necesarios, esta alternativa podría permitir contar con un nuevo punto de suministro en un plazo estimado de 15 a 20 días.
El seremi también señaló que Aramco se encuentra realizando procesos de certificación y modificaciones en sus sistemas con el objetivo de mejorar la eficiencia de la entrega de GNC. Entre los cambios se contempla además la modernización de los sistemas de pago con tarjeta, una de las solicitudes planteadas por los usuarios.
Pinto explicó que la mesa de trabajo también pretende avanzar hacia soluciones de mayor alcance, considerando la posibilidad de incorporar nuevos actores privados que puedan invertir en infraestructura de suministro.
En ese sentido, señaló que se deben realizar estudios de factibilidad para determinar dónde sería técnicamente viable instalar nuevas estaciones, considerando sectores tanto del norte como del sur de Punta Arenas.
La autoridad sostuvo que el Estado no puede obligar a una empresa privada a mantener o ampliar un determinado negocio, pero sí puede generar las condiciones para buscar alternativas y coordinar a los distintos actores involucrados.
“Estamos trabajando con las dos empresas que entregan el suministro. Estamos trabajando con Gasco también, estamos hablando con el Ministerio de Transporte, estamos teniendo reuniones también con la SEC, que son los fiscalizadores, y estamos viendo justamente esto”, afirmó Pinto.
El seremi agregó que la situación requiere una mirada de largo plazo, debido a que el aumento en el número de vehículos que utilizan GNC ha generado una demanda que actualmente supera la capacidad de la infraestructura disponible.
Otro de los elementos abordados en la mesa es la diferencia de precios entre el GNC y otros combustibles, considerando que el gas natural comprimido mantiene un valor considerablemente menor para los usuarios.
Pinto reconoció que existe una necesidad regional de mantener alternativas de combustible más económicas, pero enfatizó que el suministro es proporcionado por empresas privadas, por lo que cualquier ampliación de infraestructura requiere inversiones y evaluaciones de rentabilidad.
“Hay que ser honestos, el cobro que ellos hacen es marginal. Es un cobro muy elevado. Ellos entregan un servicio que vendían como empresa, pero no es mucha la ganancia de servicio y están haciendo un negocio”, planteó.
La mesa público-privada continuará trabajando en medidas inmediatas para disminuir las filas y asegurar el abastecimiento, mientras paralelamente se analizan alternativas para ampliar la infraestructura disponible y evitar que una situación similar vuelva a repetirse.
Desde la Seremi de Energía recalcaron que el objetivo es avanzar mediante un trabajo coordinado entre organismos públicos, empresas y representantes de los usuarios, con medidas tanto para resolver la contingencia actual como para generar una solución permanente a la creciente demanda de GNC en Magallanes.
