Tras finalizar la primera fecha del campeonato de rally de Ultima esperanza, el piloto y actual monarca de la categoría N 1 Matías Barría realizó un balance sumamente positivo sobre el rendimiento de su unidad y el trabajo de hoja de ruta junto a su navegante, Miguel Chavez.
Luego del campeonato 2025 que sirvió para confirmar la fiabilidad del vehículo, el equipo se enfocó en realizar ajustes finos en la puesta a punto. El trabajo en suspensión, alineación y chasis dio sus frutos, permitiendo al piloto sentirse plenamente cómodo con el comportamiento del auto.
«Me sentí muy cómodo desde que volví al rally; hace tiempo que quería un auto con estas características. Hemos trabajado mucho en la puesta a punto del chasis y la suspensión. El Ford Ka es un auto que me gusta porque va muy bien de cola, lo que me permite doblar con confianza, aunque en las partes rápidas haya que llevarlo con más cuidado», explicó el piloto.
La carrera no estuvo exenta de desafíos. La jornada comenzó con una densa neblina que complicó la visibilidad, provocando una pequeña distracción en una chicana que derivó en una penalización. Sin embargo, el equipo logró «enchufarse» rápidamente para el resto del día.
Uno de los puntos clave fue la gestión de la ventaja obtenida en los primeros cuatro tramos. Ante la peligrosidad del piso en las dos últimas pruebas especiales, sector de estancia Puro Chile conocido por su facilidad para provocar pinchazos, la tripulación decidió adoptar una postura conservadora en el cierre:
A pesar de correr con neumáticos usados, solo registraron un pinchazo en el último kilómetro de la competencia. El motor y la caja (mantenidos bajo una configuración estándar de confianza) respondieron sin inconvenientes durante toda la prueba.
El piloto valoró positivamente las innovaciones de la organización, destacando la implementación del Shakedown en lugar del clasificatorio tradicional, considerándolo una herramienta vital para probar el auto sin la presión del cronómetro antes de la largada oficial. Asimismo, respaldó la rigurosidad en las sanciones por libro de ruta (roadbook), señalando que esto eleva el nivel de profesionalismo de la competencia.
En cuanto al calendario futuro, el equipo confirmó que se enfocará en las fechas locales y descartó su participación en el Gran Premio de la Hermandad por este año. Además, participarán en un curso de navegación para seguir puliendo detalles técnicos.
Con el auto sano y la confianza en alza, el equipo ya proyecta mejoras en la motorización para ganar potencia, manteniendo la base de un chasis que ha demostrado ser competitivo en diversos tipos de superficie.
