Hito en juicio Hércules C-130 con inspección de restos en Base Chabunco, en una diligencia clave del juicio oral por la tragedia del Hércules C-130, el Tribunal Oral en lo Penal se constituyó en la Base Aérea Chabunco para realizar una inspección directa de los restos de la aeronave recuperados del Mar de Drake.
La Fiscalía presentó el fuselaje y componentes ante los jueces para acreditar científicamente, mediante peritajes en terreno, la causa del siniestro ocurrido en 2019.Se busca ratificar la dinámica técnica de la caída del avión para establecer las responsabilidades penales correspondientes. Tras dos meses de audiencias y múltiples pruebas, el proceso continúa con el fin de entregar justicia a las familias de las víctimas. Indico el fiscal regional de magallanes Cristian Crisosto.
Como una diligencia «altamente esclarecedora» calificó la Fiscalía la inspección ocular realizada hoy en la Base Aérea Chabunco. En el lugar, el tribunal pudo contrastar en vivo los peritajes expuestos previamente en sala con los restos materiales de la aeronave C-130.
Durante la jornada, el perito de la Fiscalía detalló sobre las piezas recuperadas los hallazgos que sustentan la tesis del Ministerio Público: que la causa más probable del accidente fue la pérdida de una pala en pleno vuelo.
La exhibición del estabilizador y otros restos clave permitió a los magistrados observar directamente los efectos y daños que coinciden con esta hipótesis técnica. «Esta diligencia permitió comprobar con precisión los antecedentes analizados en sala, fundamentando científicamente la dinámica del impacto y la falla estructural que habría originado la tragedia», señalaron desde el equipo persecutor. El abogado querellante Cristian Arias.
La Fiscalía presentó hoy una prueba clave en la inspección de los restos del Hércules C-130: el hallazgo de esponjas de los tanques de combustible con rastros de pintura del fuselaje, lo que refuerza la tesis de una desintegración en vuelo.
Según el peritaje, el desprendimiento de una pala de la hélice habría golpeado la estructura aérea, provocando que las alas cayeran antes que el fuselaje. El Ministerio Público sostiene que es en ese momento, en pleno aire, cuando la pintura del interior se desintegra e impregna las esponjas recuperadas. Asi lo expreso el fiscal Sebastián Gonzalez.
«Esta evidencia física permite explicar técnicamente por qué el avión se fracturó antes de impactar el mar, confirmando la secuencia de falla estructural que originó la tragedia», detallaron desde la fiscalía tras la exhibición de las muestras ante el tribunal.
