En una íntima revisión de su trayectoria, en el bloque de Bandera a Cuadros ,”Dejaron Huellas” el destacado piloto regional Sandro Goich repasó las tres décadas que lo han mantenido vigente en el automovilismo, desde su inesperado debut en 1996 hasta sus actuales desafíos en pista , consolidándose como uno de los nombres más técnicos y respetados del deporte motor austral.
El debut «por accidente» que marcó una era
La historia de Sandro comenzó mucho antes de subirse a un auto, influenciado por una familia de tradición tuerca que corría en los «FORD T» el siglo pasado. Sin embargo, su debut oficial en la Monomarca Chevette en 1996 fue fruto de la casualidad. Tras ayudar a su amigo Claudio Díaz en la preparación de un auto azul, Goich sorprendió en los entrenamientos con tiempos imbatibles.
«Claudio me miró y me dijo: ‘Clasifica tú’. En mi primera carrera logré la Pole Position. Ganamos las 3 Horas de Punta Arenas en mi segunda participación bajo una lluvia torrencial. Así partí en la Monomarca», recordó con emoción.
La disciplina técnica como clave del éxito
Goich atribuye sus tres campeonatos de pista y sus múltiples victorias en Puerto Natales y Río Gallegos a un enfoque metódico y estudioso. Junto a su padre, Rodolfo, quien era el encargado de la preparación minuciosa del vehículo, y su preparador Pablo Capkovic, formó un equipo que marcó diferencia por su capacidad de análisis.
• Los 3 Campeonatos de Pista: Logrados en las temporadas 98-99, 2001 y 2003.
• La mística del equipo: «Nosotros íbamos muy seguido al circuito a probar. Una vez bajamos un segundo y medio solo con manejo, y guardábamos esos secretos para la carrera para no ser descubiertos», confesó el piloto.
De la «Ambulancia» 1300 a las 12 Horas de Cabo Negro
Su paso por la categoría 1300 también dejó huella, especialmente tras recibir la generosa oferta de Hernán Zanetti para correr su famoso Fiat 128 que participo en Buenos Aires, el ofrecimiento llegó tras titularse campeón en la Chevette. Con la recordada «Ambulancia», Sandro obtuvo importantes triunfos y segundos lugares, demostrando su polifuncionalidad al volante. Su resumen es más que satisfactorio en la notable categoría TC 1.300 dos vice-campeonatos.
El relato también revivió las épicas jornadas de las 12 Horas, donde la resistencia mecánica y humana se ponía a prueba: «Corrimos 6 horas sin vidrio después de un despiste, con una válvula quebrada… el motor aguantó. Lo importante era terminar».
Presente y Legado
A casi 30 años de su primera pole, Goich sigue activo, actualmente acompañando como copiloto en el Tursimo de Carretera de Víctor Cato mallada en el Ford Falcon y quien fuera uno de sus mayores rivales en pista. Para Sandro, el automovilismo ha pasado de ser una competencia feroz a un espacio para compartir con amigos y familia, habiendo corrido con su hijo Davor y varios otros incluyendo a su pareja Mary.
Al cerrar, dejó una reflexión sobre el estado actual del deporte: «La pista es muy técnica, hay que saber de todo. Lamentablemente el circuito local (Cabo Negro) no está en condiciones hoy, pero ojalá algún día vuelva a brillar como en esas fotos donde íbamos cuatro autos a la par en la recta».
Hitos destacados de la carrera de Sandro Goich España:
• 1996: Debut y victoria en las 3 Horas de Punta Arenas (Monomarca Chevette).
• Tricampeón de Pista: Dominio en la categoría Chevette (98-03).
• Récord en Natales: Poseedor del récord de vuelta con el Toyota GTI junto a Alejandro Matiehu.
• Experiencia Internacional: Participación en el circuito Oscar Gálvez de Buenos Aires y victorias en Río Gallegos.
Una conversación que giro en torno a sus logros solo en pista en asfalto, ya que posee preseas importantes en Rallies y en el GPH, que quedaran para otra versión de “Dejaron Huellas”.
