Fabián Navarro, director regional de aeropuertos del MOP, en “Tribuna Magallánica, manifestó, que el MOP descartó que la ampliación del aeropuerto Carlos Ibañez se postergue obligatoriamente hasta 2041. Por contrato (2021), las obras de ampliación comenzarán automáticamente cuando se alcancen los 600.000 pasajeros anuales. Actualmente el flujo es de 480.000 y se espera llegar a la meta en los próximos 2 o 3 años.
En cuanto a la situación del terminal aéreo de Puerto Williams, manifestó Navarro una importante inyección de recursos y rediseño vial, este año se licitarán $5.000 millones para ampliar la plataforma comercial y construir una nueva calle de salida en forma de «U» para mejorar el flujo de los aviones. El MOP evalúa reubicar el aeródromo en el futuro debido a las restricciones de espacio y ambientales de la ubicación actual.
Sobre el aeródromo Tte.Gallardo de Puerto Natales indicò que este registra un crecimiento inédito (de hasta 30%). El uso de aviones grandes y el clima han fisurado la pista. Esta semana se evalúa si se cierra la pista por 4 meses para reparación profunda (desviando vuelos a Punta Arenas) o si se trabaja en un esquema intermitente de 4 días de obras por 3 de operación.
El director informò que a fines de año se licitará un nuevo terminal de pasajeros en Puerto Natales por $180.000 millones, que será 10 veces más grande que el actual (pasará de 1.500 a 10.500 m²). A futuro se proyecta una nueva pista que requerirá expropiaciones.
Tras una inspección en terreno en el aeródromo de Puerto Natales se vio los daños climáticos, el nivel central del MOP priorizó los fondos para Magallanes por sobre otras regiones. Los decretos de financiamiento ingresarán a Contraloría en junio para permitir las licitaciones.
