Tras un intenso fin de semana de competición, el automovilismo magallánico vuelve a demostrar que tiene nivel para las grandes ligas. Lo que comenzó como un anhelo de infancia hoy es una realidad consolidada: la participación en un campeonato nacional bajo una estructura profesional y una preparación que no deja margen al error.
La máquina: Confiabilidad en la Monomarca Volkswagen Gol
El balance tras las últimas pruebas es sumamente positivo. Pese a las exigencias extremas del terreno, el Volkswagen Gol (modelo comprendido entre 2016 y 2022) ha respondido a la perfección. «Estamos maravillados con el auto; le dimos muy duro el sábado y no se desalinea, no hace nada extraño. Estamos súper conformes con el rendimiento técnico», destacó el piloto.
Cabe recordar que esta categoría funciona como una monomarca, donde la igualdad de condiciones es la regla de oro. Los chasis, jaulas homologadas, suspensiones, electrónica sellada y componentes de frenado son idénticos para todos los competidores, lo que traslada la responsabilidad del resultado directamente a las manos del piloto y la pericia del navegante.
El salto al profesionalismo: «Costo casi cero» y apoyo logístico
El camino al campeonato nacional se pavimentó gracias a la alianza con el equipo de Carlos Prieto y el soporte fundamental de Sebastián Medrano, su navegante quien vive en Puerto Montt. Esta estructura ha permitido al binomio competir con un presupuesto optimizado, permitiendo enfocarse en la preparación física y mental que exige la alta competencia.
«Correr un nacional es una tremenda responsabilidad. Requiere horas de preparación en todo aspecto. Gracias a la infraestructura del taller de Sebastián en el norte, el soporte logístico es tremendo; sin eso, sería casi imposible para un piloto de nuestra región», señalaron.
La rigurosidad del Rally Nacional
A diferencia de las competencias regionales, el rally nacional impone un ritmo frenético:
- Hoja de Ruta Controlada: Los tramos se graban y confeccionan bajo estricto control de GPS, con solo dos pasadas permitidas y tiempos máximos.
- Enlaces Extensos: La competencia puede sumar hasta 500 kilómetros de enlace, uniendo localidades distantes en una sola jornada.
- Precisión Cronométrica: «Las cronologías son perfectas. Si tienes 50 minutos de enlace y te demoras 52, quedas fuera de tiempo. No hay margen de error», explica el piloto.
Lo que viene: Los Andes y la preparación constante
El calendario no da tregua. En apenas una semana, el equipo se trasladará a la zona central para la fecha de Los Andes. Esto implica una logística coordinada entre el trabajo profesional en el ámbito de la salud y las exigencias del deporte tuerca.
A sus 35 años, el piloto reconoce que la preparación ha cambiado: «Ya no se trata solo de subir al auto. Hay que cuidarse en la comida y mantener una actividad física constante. Más que un sueño, esto es un anhelo que hoy le pone la ‘frutilla’ a mi carrera deportiva».
Con el apoyo de su navegante Sebastián Medrano quien aporta una década de experiencia en el Rally Móvil, el equipo magallánico se prepara para seguir escalando posiciones y dejar en alto el nombre de la región en las rutas más exigentes del país.
Masle destaca el nivel del natalino Nico Alarcón quien viene compitiendo en el nacional de rally hace más de 4 temporadas.
