El presidente de Asoducam Miguel Cardenas y secretario general de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile, abordó la compleja situación que afecta al transporte de carga nacional, especialmente a los camiones que realizan la ruta «Chile-Chile» atravesando territorio argentino para abastecer a la Región de Magallanes y zonas australes.
La problemática se agudizó tras el cierre temporal y las restricciones impuestas por las autoridades del complejo fronterizo El Rincón (lado argentino) frente a la acumulación de vehículos y complicaciones climáticas en el Paso Cardenal Samoré.
Càrdenas denuncia incumplimiento de Convenios Internacionales, desde el gremio denunciaron que no se ha respetado debidamente el convenio de transporte chileno-argentino de tránsito por terceros países, acusando favoritismo en el lado trasandino al priorizar de forma discrecional a camiones y transportistas locales por sobre los chilenos en las filas de espera.
Tras la intervención de autoridades nacionales y del área de transporte internacional, se han coordinado gestiones para agilizar el paso gradual de los vehículos varados, estimando que la normalización total del flujo vehicular en la ruta podría tardar varios días debido a la magnitud de los atochamientos.
Los pequeños y medianos empresarios del transporte de carga enfrentan pérdidas significativas, sumado a las dificultades de competir con grandes corporaciones de transporte y la alta concentración de costos logísticos en rutas alternativas.
Càrdenas insistio en la necesidad urgente de evaluar alternativas reales de conectividad marítima y vial que no dependan exclusivamente de la ruta internacional o de subsidios estatales condicionados que no favorecen directamente a los camioneros de las zonas extremas. Ahora con la nueva ley de cabotaje estamos ya hablando para que un buque de bandera de conveniencia pueda efectuar el transporte de nuestros camiones hacia Natales o Punta Arenas
