Con una masiva asistencia de competidores y equipos, la Asociación Deportiva Local Fueguina de Automovilismo (ADELFA) llevó a cabo reuniones estratégicas en Porvenir y Punta Arenas para delinear el futuro de la versión 51 del Gran Premio de la Hermandad.
En las jornadas, encabezadas por la directiva nacional, se presentó el plan de ruta, el orden de salida desde Porvenir y, el punto más relevante: la propuesta de parcializar la carrera, marcando el fin de la histórica modalidad «de bandera a bandera» en sectores críticos.
Consenso en el lado chileno
Tras las reuniones efectuadas el jueves en Porvenir y el viernes por la noche en las dependencias del Club Sokol Croata en Punta Arenas, la respuesta de los binomios fue clara: un apoyo mayoritario a la gestión de ADELFA.
La propuesta central apunta a una transición en el tramo comprendido entre Cruce Baquedano y Onaisin, el cual dejaría de ser de velocidad libre para convertirse en un sector regulado. Este cambio responde a la necesidad de modernizar la seguridad de la competencia en uno de los sectores más complejos del trazado.
Domingo de definiciones en San Sebastián
Pese al respaldo local, la decisión final no está tomada. El futuro de la carrera binacional se definirá este domingo en una reunión de carácter urgente en el recinto del Automóvil Club Argentino (ACA), en la frontera de San Sebastián.
En dicha instancia, las directivas de Chile y Argentina deberán conciliar posturas sobre este tema, considerado el más «álgido» y complejo que ha enfrentado la organización en los últimos años. De este encuentro emanará el reglamento definitivo que regirá la edición 51 de la cita automovilística más importante de la Patagonia.
«La carrera de bandera a bandera cumplió su etapa. El apoyo de los binomios nos permite llegar a la frontera con una postura sólida para resguardar la continuidad y seguridad de la prueba», señalaron fuentes de la organización chilena.
