Quince organizaciones gremiales y productivas de la Provincia de Última Esperanza solicitaron al Ministerio de Obras Públicas abrir un espacio de diálogo para revisar la programación de las obras de conservación del Aeródromo Teniente Julio Gallardo de Puerto Natales, previstas para enero, febrero y marzo de 2027, período que coincide con la principal temporada turística y productiva de Magallanes.
Las entidades valoraron la inversión pública cercana a $7 mil millones destinada al mejoramiento y conservación de la infraestructura aeroportuaria, destacando la importancia de mantener adecuados estándares de seguridad operacional. No obstante, subrayaron que se trata de una obra de conservación y rehabilitación de pista, y no de la construcción de un nuevo aeropuerto o terminal, por lo que consideran necesario evaluar alternativas de programación que reduzcan los impactos sobre la conectividad y la actividad económica del territorio.
Según la planificación informada por la autoridad, las faenas se ejecutarían de lunes a viernes, manteniéndose la operación aérea durante sábados y domingos. Los gremios advirtieron que esta modalidad podría afectar la continuidad y disponibilidad de vuelos durante los meses de mayor demanda turística y de mayor movimiento económico de la provincia.
Los representantes productivos señalaron que su preocupación no apunta a impedir la ejecución de las obras, sino a la oportunidad escogida para realizarlas y a las consecuencias que una eventual disminución de conectividad podría generar en una provincia extrema y aislada, cuya economía depende del turismo, comercio, servicios, transporte, acuicultura y emprendimientos locales.
“Una decisión de esta magnitud no puede analizarse únicamente desde el punto de vista técnico de la ejecución de una obra. También debe considerar los efectos económicos, sociales y territoriales que tendrá sobre una comunidad que depende de la conectividad aérea para su funcionamiento”, indicaron las organizaciones.
El Bloque Productivo de Última Esperanza anunció que solicitará al ministro de Obras Públicas, Louis de Grange, una reunión en Puerto Natales y la conformación de una mesa público-privada de trabajo con participación de organismos técnicos, autoridades regionales y comunales, aerolíneas y representantes del territorio.
La vocera del bloque, Adriana Aguilar Lagos, recalcó que la solicitud busca incorporar la visión del territorio en una decisión estratégica para Magallanes.
“Queremos ser muy claros: no estamos solicitando detener las obras. Valoramos la inversión del Estado y entendemos que la conservación de la pista es necesaria para garantizar la seguridad operacional. Lo que planteamos es revisar las alternativas disponibles, considerando que la intervención está programada para los meses en que se concentra la mayor actividad económica de la provincia”, afirmó.
Aguilar agregó que el desafío es compatibilizar una obra necesaria con la realidad de un territorio extremo, donde la conectividad aérea es una infraestructura básica no solo para el turismo, sino también para el traslado de residentes, trabajadores, profesionales, proveedores e inversionistas.
Las organizaciones solicitaron que, antes de definir la programación definitiva, se realice una evaluación integral de las alternativas técnicas y económicas disponibles, incorporando la realidad de Última Esperanza y socializando las propuestas con los distintos actores del territorio.
Entre las entidades firmantes se encuentran la Cámara de Turismo de Última Esperanza (CATUE), Austro Chile A.G., la Asociación de Hoteles y Servicios Turísticos de Torres del Paine (HYST), APSIA, la Asociación de Salmonicultores de Magallanes, ARMASUR A.G., la Agrupación de Camioneros de Puerto Natales y diversas asociaciones de artesanos, guías de turismo, porteadores y mujeres patagonas, entre otras organizaciones representativas de los sectores productivos de la provincia.
