El directivo de Adelfa indico que se solicitaran los caminos de Cordón Baquedano y sector denominado playa, para esta edición quincuagésima primera del vento automotor. Nos preocupa el lado argentino manifestó el dirigente en torno a los caminos, sabemos que existen problemas para usar un sector de la carrera en Río Grande.
La relación al reglamento lanzado con mucha anticipación por la organización y el cual fue refrendado por el comisario técnico de Fadech, para el «Gran Premio de la Hermandad 2026»: Se anuncian cambios claves en categorías y fiscalización técnica
Tras una serie de reuniones de coordinación entre los organizadores y representantes de los pilotos de Río Grande y el lado chileno, se han dado a conocer las principales modificaciones y directrices del reglamento técnico que regirá la competencia del Gran Premio de la Hermandad la edición 2026.
El nuevo reglamento introduce ajustes significativos en las especificaciones de motorización y preparación:
Uno de los puntos más estrictos será el manejo de la electrónica. Para las categorías A, B, C inyección, D, E y F inyección, el sistema de inyección, inyectores, sensores y cableado deben ser estrictamente originales.
Precintado: Las computadoras (ECU) deberán conservar su carcasa original y presentar orificios de 3 mm para el precintado por parte de la técnica.
Ubicación: El módulo deberá estar accesible (en guantera o similar) para facilitar las inspecciones.
Excepción: Solo en la Categoría G se permitirá el uso de computadoras programables.
Homologaciones y Plazos
La organización instó a los pilotos a gestionar sus fichas técnicas de homologación con antelación. Si bien la organización dispondrá de fichas referenciales para modelos complejos (como el Honda Fit), o aquellos autos que provienen de la zona franca de Iquique. Siendo responsabilidad del piloto presentar la documentación de su vehículo para evitar descalificaciones de último minuto tras la carrera.
«Queremos que el reglamento sea cómodo y claro para todos. El tiempo hasta marzo de 2026 es suficiente para que los preparadores ajusten los autos a estas normas, especialmente en el tema de la carburación y los HP», señalaron fuentes de la organización.
